武漢柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護(hù)、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。武漢柴油發(fā)電機(jī)組的主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。那么柴油發(fā)電機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域有哪些呢？下面武漢紅億煒發(fā)電機(jī)廠家的小編就重點(diǎn)來說說這個(gè)問題！
     　一、礦山
柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動(dòng)使用。所以廣泛應(yīng)用于礦山。
二、船用、港口
大型港口每天都有為數(shù)眾多的船舶靠港，船舶上強(qiáng)大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)必須持續(xù)運(yùn)行，以保持船舶設(shè)備和支持系統(tǒng)的正常運(yùn)作，這也意味著船舶將溫室氣體和顆粒物持續(xù)排放到當(dāng)?shù)乜諝庵?。為了能夠達(dá)到節(jié)能減排的效果，將柴油發(fā)電機(jī)組由原來的450KW改為280KW。
三、野外工地
柴油發(fā)電機(jī)組屬非連續(xù)運(yùn)行發(fā)電設(shè)備，若連續(xù)運(yùn)行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機(jī)組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護(hù)，被廣泛應(yīng)用于野外工地等部門，作為備用電源或臨時(shí)電源。
四、市政機(jī)械
由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的熱效率，因而被廣泛使用。非公路柴油機(jī)是非公路發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的主體，主要用于農(nóng)業(yè)機(jī)械（如拖拉機(jī)）、工程機(jī)械（如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)）、物料搬運(yùn)機(jī)械（如叉車）和多用途設(shè)備（如發(fā)電機(jī)組、抽水機(jī)）等。在非公路柴油機(jī)排放中，NOx和PM的排放量最為嚴(yán)重，分別約占NOx和PM排放總量的20%和36%。
而在柴油機(jī)的排放成分中，除99.7%（75.7%的N2、10%的CO2、8%的水蒸氣和6%的O2）對(duì)人類無害外，其余0.3%（0.2%的NO、0.01%的NO2、0.03%的HC、0.05%的CO、0.01%的SO2和小于0.01%的PM）都是有害物質(zhì)，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍?zhǔn)?。隨著人類對(duì)環(huán)境的日益重視，消除柴油機(jī)的尾氣污染也成了大家所關(guān)注的重大話題。因此，發(fā)達(dá)國(guó)家已將柴油機(jī)污染排放作為環(huán)境治理的重要內(nèi)容之一，并制定了相應(yīng)的控制排放標(biāo)準(zhǔn)。非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備排放標(biāo)準(zhǔn)控制的正是這些有害物質(zhì)。
五、工廠
隨著我國(guó)的私營(yíng)、外資企業(yè)的高速發(fā)展和某些地方電力、電網(wǎng)不足，工廠用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組以其耐用、低耗、清潔、高效、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)而被廣大企業(yè)用戶所青睞。但企業(yè)在使用柴油發(fā)電機(jī)組自行供電的同時(shí)卻帶來了柴油發(fā)電機(jī)房嚴(yán)重的噪聲干擾，這種噪聲污染給企業(yè)自身及其周圍環(huán)境帶來極大的危害同時(shí)隨著企業(yè)自身發(fā)展的需要和企業(yè)與國(guó)際接軌，ISO9000及ISOI4000等制度在企業(yè)環(huán)境保護(hù)等方面均有明確的要求。這些因素使得柴油發(fā)電機(jī)組的使用受到一定的限制。因此，這種噪聲污染的控制勢(shì)在必行。