我們電機(jī)發(fā)動(dòng)的時(shí)候一般都會(huì)有很大的動(dòng)靜比如震動(dòng)和聲響，日常生活中的車輛電機(jī)，機(jī)器電機(jī)都會(huì)對(duì)人們產(chǎn)生一些噪音干擾，對(duì)于一臺(tái)發(fā)電機(jī)組來(lái)說(shuō)其產(chǎn)生的噪音就會(huì)更大，如果不想辦法對(duì)其進(jìn)行隔音處理的話就會(huì)對(duì)人們的工作和生活造成一定的困擾，事實(shí)上很多人也意識(shí)到了柴油發(fā)電機(jī)組帶來(lái)的噪音污染，一般情況來(lái)說(shuō)我們可以采取下面幾個(gè)措施來(lái)降低柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)人的噪音干擾。

     1、機(jī)房出入門的消音：

     每個(gè)機(jī)房至少有一個(gè)以上出入門，從消音角度看，機(jī)房大門不應(yīng)設(shè)置過(guò)多，一般情況下設(shè)置一個(gè)大門，一個(gè)小門，渺幡巍懟啤笑桅痞兀盡可能不超過(guò)3平方米，結(jié)構(gòu)方面以金屬為框架，內(nèi)部附設(shè)高強(qiáng)度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框上下緊密配合。

     2、柴油機(jī)進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的消音：

     柴油機(jī)工作時(shí)，須有足夠的進(jìn)氣才能維持的正常運(yùn)行，一般進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置在機(jī)組風(fēng)扇排風(fēng)口的正對(duì)面，依據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)風(fēng)采用強(qiáng)制進(jìn)風(fēng)方式，進(jìn)風(fēng)經(jīng)過(guò)消音風(fēng)槽被鼓風(fēng)機(jī)抽入機(jī)房?jī)?nèi)。

     3、柴油機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)消音：

     柴油機(jī)采用水箱風(fēng)扇系統(tǒng)進(jìn)行冷卻肘，必須將水箱散熱器量排出機(jī)房外，為避免噪音傳出機(jī)房外，必須對(duì)排風(fēng)系統(tǒng)設(shè)置排風(fēng)消音風(fēng)槽。

     4、機(jī)房外柴油機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)消音：

     柴油機(jī)排風(fēng)經(jīng)排氣消音風(fēng)槽進(jìn)行消噪后排出機(jī)房外仍有較高的噪聲，排風(fēng)必須經(jīng)過(guò)機(jī)房外設(shè)置的消音風(fēng)槽進(jìn)行消音，從而將噪聲降到最低限度，該消音風(fēng)槽外部為磚墻結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為吸音板。

     5、柴油機(jī)廢氣消聲系統(tǒng)：

     柴油機(jī)工作所排放的廢氣產(chǎn)生一定的噪音，我們?cè)跈C(jī)組的廢氣排放系統(tǒng)增設(shè)一個(gè)消音箱，同時(shí)對(duì)于排氣消聲管道均采用防火巖棉材料予以包扎，既可以減少機(jī)組熱量散發(fā)到機(jī)房?jī)?nèi)，又可以降低機(jī)組的工作震動(dòng)，從而達(dá)到衰減噪音的目的。

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耗油的指標(biāo)由以下幾個(gè)因素決定：各種品牌的柴油發(fā)電機(jī)組，其消耗油量不同；用電負(fù)載的大小有關(guān)。所以要參照發(fā)電機(jī)組的廠家說(shuō)明書。