柴油發(fā)電機為什么會產生排氣噪聲?其主要成分有什么?
武漢柴油發(fā)電機組維修部工作人員分析柴油發(fā)電機產生排氣噪聲的原因。 排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量最大，成分最多的部分。比進氣噪聲及機體輻射的機械噪聲要高得多，是發(fā)動機總噪聲中最主要的組成部分。它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。 排氣噪聲的主要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動噪聲、排煙管道內的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門間隙及曲折的管道時所產生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內壓力波激勵下所產生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著提高。
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柴油發(fā)電機組常見小知識解答（二）
1、所有的柴油發(fā)電機組均帶有自保護功能嗎？答：不是。目前市場上甚至于在相同品牌的機組中有的帶、有的不帶。選購機組時客戶必須弄清楚。并書寫書面材料作為合同附件。2、國家規(guī)定一般發(fā)電機組的引擎功率應比發(fā)電機功率大多少？答：10%。3、有的發(fā)電機組引擎功率用馬力表示，馬力與國際單位千瓦之間如何換算？答：1馬力=0.735千瓦，1千瓦=1.36馬力。4、 三相發(fā)電機的電流如何計算？答：I = P / (√3 Ucos φ ) 電流 = 功率(瓦) / (√3 *400(伏) * 0.8) . 簡算公式為：I（A）= 機組額定功率（KW）* 1.85、柴油發(fā)電機組產品形式有：開放式發(fā)電機組、防音箱發(fā)電機組、防雨罩發(fā)電機組、移動電站等。
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柴油發(fā)電機組常見小知識解答（一）
武漢柴油發(fā)電機組廠家為您解答常見小問題1、視在功率、有功功率、額定功率、最大功率、經濟功率之間的關系？答：1）視在功率的單位為KVA，我國習慣用于表達變壓器及UPS（UPS是英語Uninterruptiable Power Supply的縮寫，譯為不間斷電源。其基本功能是： 1）市電中斷供電時，能不間斷供電）的容量。 2）有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW，我國習慣用于發(fā)電設備和用電設備。 3）柴油發(fā)電機的額定功率是指12小時可連續(xù)運行的功率。 4）最大功率是額定功率的1.1倍，但12小時內僅容許使用1小時。 5）經濟功率是額定功率的0.75倍，是柴油發(fā)電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時，燃油最省、故障率最低。2、為什么不允許柴油發(fā)電機組在低于額定功率50%的情況下長期運行。答：機油消耗加大、柴油機容易結炭、增大故障率、縮短大修周期。3、三相發(fā)電機的功率因數(shù)是多少？為提高功率因素可以加功率補償器嗎？答：功率因素為0.8。不可以，因為電容器的充放電會導致小電源的波動及機組振蕩。4、標明耐壓500V的電子或電器元件，可用于柴油發(fā)電機控制柜嗎？答：不可以。因為柴油發(fā)...
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如何改善柴油發(fā)電機的功率因數(shù)
改善系統(tǒng)功率因數(shù)的方法很多，主要介紹以下幾種。第一種方法是設置自動切換柜，便發(fā)電機的其他負載先于UPS接入。此方法只適用于大功率柴油發(fā)電機系統(tǒng)-UPS供電系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)中，除UPS外還有其他性質的負載。這種自動切換柜實現(xiàn)起來有一定的因難，而且在維護時生產廠商的工程師需要單獨對UPS和發(fā)電機進行調試。第二種方法是增加一個永久性感應電抗來補償容性負載，通常使用并聯(lián)線繞電抗器接在發(fā)電機輸出并聯(lián)板上，這很容易實現(xiàn)而且成本較低，但無論是重負載還是輕負載，電抗器總是在吸收電流并影響負載功率因數(shù)。而且，不論UPS的數(shù)量多少，電抗器的數(shù)量總是固定的。第三種方法是在每一臺UPS中加裝正好能補償UPS容抗的感性電抗器，在低負載情況下由接觸器(選件)控制電抗器接入。此方法可較精確地設置電抗器，但數(shù)量較大且安裝和控制的成本高。第四種方法是在濾波器電容前安裝接觸器，在低負載時斷開。由于接觸器的時間必須精確，控制比較復雜，只能在工廠安裝。第五種方法是在UPS供電系統(tǒng)前面配置混合型有源濾波器DHM，使整個供電系統(tǒng)的輸入功率因數(shù)保持在0.95以上，輸入電流諧波控制在10%以下。
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柴油發(fā)電機組維的維護手段
柴油發(fā)電機組僅限于以下維護手段： 對機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查； 清潔改善機房環(huán)境，定期更換三濾； 每月進行空載，每半年進行加載試機等方面維護； 使用電源監(jiān)控進行實時觀測電質量參數(shù)。 現(xiàn)有維護手段局限性： 現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設備的帶載測試，存在一定風險，并且功率較低； 更換三濾或經過大修沒有科學依據(jù)； 更換三濾或經過大修后，沒有專門負載進行加載試機，不清楚是否能達到預期目的； 空載試機和小功率帶載產生的大量積碳。柴油發(fā)電機組在小負荷下運行，隨著運行時間的延續(xù)，會出現(xiàn)以下故障：1、對于增壓式柴機組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。2、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出。3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭。4、長期小負荷運行，還會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。 因此，柴機...
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發(fā)電機的操作規(guī)定
發(fā)電機在使用過程中操作的規(guī)定流程如下：一、固定式發(fā)電機應安裝在室內，底部必須牢固，移動式發(fā)電機在發(fā)電機運轉前應把下腳墊實平穩(wěn)，并搭設防雨棚。二、機體附近設置砂箱或干式滅火器等防火設備，發(fā)生火警發(fā)電機應先停止運轉后再滅。三、發(fā)電機到配電盤或通到一切用電設備處的導線，必須絕緣良好,接頭應牢固,用支柱將導線架于空中,不要拖在地上。四、啟動前，應先檢查各部狀況，運轉時禁止在線路上工作和用手接觸高壓線或進行清掃工作。五、檢修后的發(fā)電機，在開始運轉前，必須檢查轉子和定子之間有無工具或其它物件遺留在內。六、使用長期停用的發(fā)電機，應檢查線圈的絕緣程度，絕緣電阻不得低于規(guī)定標準，否則必須烘干后方可使用。七、運轉中操作人員不得離開發(fā)電機，應注意發(fā)電機各部位的聲響,留心觀察儀表，發(fā)現(xiàn)異常時，立即停機檢查，修復后方可繼續(xù)工作。八、運轉時如要檢查整流子和滑環(huán)時,應穿戴絕緣手套、膠鞋,在靠近激磁機和轉子,滑環(huán)的地板上加鋪膠皮墊,方可進行。九、發(fā)電機不允許超負荷使用。十、配電盤應保持清潔，儀表要定期進行校驗。十一、運轉時發(fā)電機的溫度不得超過原廠家規(guī)定的值數(shù),如溫度過高,應停機檢查,排除故障后方可繼續(xù)工作。十二、發(fā)電...
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柴油發(fā)電機的日常保養(yǎng)方法
在使用柴油發(fā)電機時要注意保養(yǎng)，下面幾點是柴油發(fā)電機保養(yǎng)的方法，僅供參考。一、每天保養(yǎng)：1、檢查柴油發(fā)電機工作日報。2、檢查柴油發(fā)電機：機油平面，冷卻液平面。3、日檢柴油發(fā)電機有無損壞、摻漏，皮帶是否松弛或磨損。二、每周保養(yǎng)：1、重復每日的A級柴油發(fā)電機檢查。2、檢查空氣濾清器，清潔或更換空氣濾清器芯子。3、放出燃油箱及燃油濾清器中的水或沉積物。4、檢查水過濾器。5、檢查起動蓄電池。6、起動柴油發(fā)電機并檢查有無影響。7、用空氣槍及清水冼冷卻器前后端的散熱片。
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怎么降低柴油發(fā)電機組對人的噪音干擾
我們電機發(fā)動的時候一般都會有很大的動靜比如震動和聲響，日常生活中的車輛電機，機器電機都會對人們產生一些噪音干擾，對于一臺發(fā)電機組來說其產生的噪音就會更大，如果不想辦法對其進行隔音處理的話就會對人們的工作和生活造成一定的困擾，事實上很多人也意識到了柴油發(fā)電機組帶來的噪音污染，一般情況來說我們可以采取下面幾個措施來降低柴油發(fā)電機組對人的噪音干擾。 1、機房出入門的消音： 每個機房至少有一個以上出入門，從消音角度看，機房大門不應設置過多，一般情況下設置一個大門，一個小門，渺幡巍懟啤笑桅痞兀盡可能不超過3平方米，結構方面以金屬為框架，內部附設高強度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門與墻壁及門框上下緊密配合。 2、柴油機進風系統(tǒng)的消音： 柴油機工作時，須有足夠的進氣才能維持的正常運行，一般進氣系統(tǒng)應設置在機組風扇排風口的正對面，依據(jù)我們的經驗，進風采用強制進風方式，進風經過消音風槽被鼓風機抽入機房內。 3、柴油機排風系統(tǒng)消音： 柴油機采用水箱風扇系統(tǒng)進行冷卻肘，必須將水箱散熱器量排出機房外，為避免噪音傳出機房外，必須對排風系統(tǒng)設置排風消音風槽。 ...
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柴油發(fā)電機組耗油量增多是怎么回事
柴油發(fā)電機組顧名思義是用柴油機當做原動機的發(fā)電裝置，一般是作為一種應急的電源，柴油發(fā)電機組具有發(fā)電迅速，操作和后期維護簡單的特點，投資也比較低，所以很多單位都將其作為應急發(fā)電裝置，柴油發(fā)電機組是燒柴油的， 但是在使用過程中我們會發(fā)現(xiàn)有些柴油發(fā)電機組耗油少，有的柴油發(fā)電機組耗油多，這是為什么呢？柴油發(fā)電機組的耗油量更哪些因素有關呢？ 我們知道柴油發(fā)電機組耗油量不同主要是因為下面兩個原因： 一、燃油消耗率，不同品牌的柴油發(fā)電機組，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；二、用電負載的大小，負載大了油門大耗油就大些，反之負載小了相對油耗也就要小些。 如果柴油發(fā)電機組的耗油量增多的話，肯定是這連個方面出現(xiàn)了問題，從上面兩個方面著手就可以解決柴油發(fā)電機組耗油量增多的問題，那么柴油發(fā)電機組的耗油量怎么計算呢？怎么才知道耗油量是不是過多呢？ 1、一般來說400KW柴油發(fā)電機組每小時耗油在40.3公升左右。至于說有負載的大小對這個影響不是很大。負載大了油門大耗油就大些，負載小了相對油耗也就小。關鍵是機器的狀況是否良好和平時的保養(yǎng)方法是否正確，如果缸套與活塞磨損了也有影響，另外就是你說購買的...
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柴油發(fā)電機組自主停機發(fā)生故障應該如何解決
說到柴油發(fā)電機組我們在日常生活中很少接觸，但是從字面上的意思上不難理解是進行發(fā)電的裝置，在日常生活中會出現(xiàn)電路故障斷電的情況，這個時候如果需要緊急用電，突然斷電就會耽誤事，這個時候都會儲備應急電源，那就是柴油發(fā)電機組，特別是在醫(yī)院手術室，育苗養(yǎng)殖場，油田，公路等等場所柴油發(fā)電機組常常作為應急電源。 柴油發(fā)電機組能自動啟動機組，并使之投入運行供電；當發(fā)生故障時，聲光報警裝置會自動報警，并能記憶故障點，同時能自動卸載停機，以確保機組安全。控制屏采用全中文瑩光顯示屏，軟面輕觸開關，具有手感好，顯示清晰，動作可靠等特點。但是有客戶反饋說買的柴油發(fā)電機組在使用過程中出現(xiàn)無法自動停機的情況，下面就讓我們一起來做個簡單的分析。 首先可以用萬用表測量一下柴油機停機繼電器工作電壓，比對正常電壓，如果繼電器仍未動作，那么就需要更換繼電器。然后空載試機，機組正常運行； 另外也可以用萬用表測量柴油機停機電磁閥工作電壓，比對正常電壓、電阻后，由此判斷電磁閥過臟，致使柴油機在自動停機時，電磁閥不能及時關斷燃油，部分燃油流入噴油器讓柴油機怠速運行。此時必須斷開直流正極電源線，拆下電磁閥清洗，并調整...
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